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2018年1月3日星期三

大数据 - 视频点播推荐系统

基于在线视频网站的大数据企业级项目原型,展现如何实现通过大数据技术捕获用户行为,利用行为归类采集数据与交易数据的交叉分析,关联交易算法模型,大数据预测模型,为在线视频网站用户推送精确匹配用户潜在需求的视频。从而满足视频网站增加视频销售量的业务需求。项目以培养“大数据架构师”为标准构建:完整覆盖了大数据解决方案面向业务的数据采集,数据组织,数据分析及数据决策业务流程;通过端到端的项目演练实现真正用户需求与业务需求的完整闭环。学生完成该项目实训架构流程后,除了能了解大数据业务生命周期所经历的系统,软件及数据库间的各个环节;通过聚焦于输入,集成,输出三大核心节点,便能举一反三的创建更多数据接口(输入),集成更多数据源(大数据),并且创造出更多行为预测及对象推送算法(输出),从而有效的扩展其技术覆盖范围与事业,提升业务洞察能力,从而提升就业水平。进而使用面向业务的语言及口径描述整个技术业务流程。

跨象乘云

融能™ DL-AI 科研平台

跨象乘云™深度学习与新一代人工智能科研教学一体化实验平台(简称:融能),是专为高等院校设计的新一代人工智能开放创新平台,具备科研教学一体化,容器化架构,支持广泛深度学习框架,CPU / GPU 异构计算分布式集群,科研数据服务,机器学习智能输出,以及可视化探索平台等特点。


2016年10月7日星期五

Demo Oracle

数据科学与大数据专业教育资源,大数据与云计算科研平台展示:向高等院校提供大数据工程实践系统环境;面向云计算 | 大数据 | 数据挖掘与高级分析 | R语言 | 数据可视化 | 商务智能 (Business Intelligence) | 职业化课程体系与实验操作工程代码;面向行业业务的大数据实战贯穿式项目案例。

demoracle.blogspot.com

2007年4月3日星期二

参投3G;株洲之旅 —— by 万利群

好久没来株洲了,记得自从大一第二学期搬到长沙后,就再没来过株洲了。好几次都想来,可是一直都没去成功。前天我们正和培训中心的同学们在做以太通道的实验的时候,周姐突然走过来,叫我和佳佳去一下办公室。我们俩个人都不知道是不是我们做错什么事情了。一到办公室,黄老师和孟老师问我们俩个人:“你们明天有没有时间?如果有时间的话,明天带你们俩个人去株洲一趟,去搞一个招标项目。”就这样我们有了一个去株洲的机会了。

第二天一大清早我们就踏上了去株洲的路,在车上黄老师给我们看了一下我们要去招标的相关资料。原来我们这次是要去做一个汽车定位图像、传输、监控报警系统(GVA)的项目。该系统是由深圳先进电脑配件技术开发有限公司研制的。该系统的研发对解决流动目标(车、船、飞机、人员等)实时监控、指挥管理难题,给反恐防暴、社会治安产生深远影响,对科学决策、规范管理、减员增效起到积极作用。系统利用先进的CDMA(GPRS)通信网络或iDEN、TETRA等通信专网,容入GPS、GIS以及图像压缩等技术。提供完整的流动实时监控管理调度方案,系统建立在电子地图形象化的指挥界面,提供车辆(流动体)位置以及现场图像,查询详细的城市地理信息,营运车辆的管理调度以及人车安全提供技术保障。这些都是我们听黄老师给我们讲的和看资料上知道的。说实话,其实还有很多东西都搞不懂。(该系统在很多城市已经开始用起来了,而且反映效果良好。只是在湖南地区还没有被广泛使用。)

车很快的把我们带到了株洲的一个汽车站,由于那边我们也不是很熟悉,随后,黄老师叫了一辆出租车。黄老师是一个很细心的人,在车上黄老师和司机聊了起来,通过司机的那里,我们了解到其实这辆出租车上也装了相关的系统。只不过这辆车上的系统过于简单,它只是定位,其他的功能也就没用了。一年他们要交大概一千多的GPRS费用。不过司机觉得虽然要交一千多的费用,但是装上了这样的系统还是挺好的,至少比以前安全了很多了,不必担心被人抢。

来到招标局,黄老师和那边的招标人员聊了起来了。(当然我们只是坐在那里听他们讲了)。黄老师说想要那一个人把他们的需求拿过来看一下,可是他说他们那边最近要忙其他的事,由于这个项目是他们自己搞的。所以没来得及把具体的需求写出来。不过从那一个招标人员得知他们的大概需求。

第一, 要有一个导航。
第二, 为了以后好做广告,那一个系统应该支持该功能。
第三, 控制中心应该及时发现接处报警的案情,然后根据该报警备给出相应的帮助。
第四, 现在有了一些车上装了简单的系统,希望装上新的系统能够很好的兼容。
等还有一些其他一个小的功能。
当黄老师说到该系统里装一个小装置,只要一报警控制中心就可以监视到车内的一切情况,包括车内的所有图像和声音。那边的人员说,这一个都没做重点要求,只是做为一个加分的标准。其他具体的一些要求他们还得去开一个会商量一下。感觉在外面和客户谈的时候其实还有好多的东西要注意,比如他们系统的一些功能需求都要问清楚明白。不如问得半懂非懂的,到时再去问客户,别人会觉得你不专业,到时可能会把你的生意给吹了。还有就是你自己也会觉得挺烦的。所以在做需求的时候一定会把这一些搞清楚。

下午我们又到了另一个地方——南车时代,该企业是一个国企。主要是研发地铁与火车头。记得以前我们还在株洲这边读书的时候,这个企业没有现在看到的那么大。现在两年不见了,觉得比以前扩展多了一倍。(也许是我们以前从来没有去关注这家公司中,每次都只是在公交车上看到路上有时代集团的标识。)

那边是一点半上班,中午吃过饭后,大概两点的样子,黄老师就带我们去了时代集团的总研发部分。来接见我们的是他们网络技术部的一名成员(可能是他们的经理吧)好像是因为上次黄老师帮他解决了一个问题,他们这次想要搞清楚原因吧。他们之间谈了很多技术方面的问题。说实话,有一些我觉得我自己根本都听不懂,有些好像只听得懂一点点。听着他们的谈话,由于车上太困了,有点想睡觉。但是我还是努力克制自己让自己不要去打瞌睡。毕竟在这种场合,我们是不能睡觉的。那一位技术人员提出了很多他们现行网络中出现的小问题,黄老师都一一给他相应的答案或者建议。最后黄老师还邀请他来我们的培训部参观。还有一些详细的解决方案,可以来培训中心,我们将给他一个满意的答案。

一天的株洲之行很快就结束了,总得感觉自己学的东西还太少。还有很多地方需要自己去学。学多一些东西,以后到外面才好和客户好好的谈一些技术问题,才会少遇一些钉子的,到时才会少一点书到用时方恨少的感觉。人的一生中就是在不断学习中成长中的,正所谓活到老,学到老呀!在外面我们一定侧底的懂得客户真正的需求,做到一切事情为客户着想,那样我们才可以获得更大的市场空间。

2007年3月9日星期五

人和人的差距 —— by 赵翌

同样学技术的人,人和人的差距已经甚大,望各位新老学员注意观察优秀学员和讲师平日如何学习。

技术差距大不是问题,问题的关键在于这种差距始终在加大,每日在加大,每小时在加大,每分钟再加大,甚至每秒种都有差距。

平日来到实验室第一件需要思考的是,你在说话的时候别人在干什么,你在抽烟的时候别人在干什么,你在幻想的时候别人在干什么,你在愣神的时候别人在干什么。

留心观察有些人在干什么,思考一下你该干什么。

穷人和富人的差距为什么始终再加大,因为穷人总是不知道该如何超过富人。用在技术上也是一个道理,因为有些人永远都不知道如何超过技术强的人,而看不见的是这种差距始终在加大。

两年以后技术好的人在大街上遇见技术不好的人,互相招呼聊天,好的人已经月薪满贯,而差的人却成为在网络界抱怨网络薪酬的人。如果想好了就坚定去做,少一点动摇和迟疑。

写这东西我花费了我宝贵的20分钟,这20分钟是由我的生命所组成,为此我少活了20分钟,少进步了20分钟,甚至花费了20分钟的精力。

希望各位新老学员要意识到问题的严重性,并不是学了就会有高报酬,最重要的在于你的态度,放下你拿技术似高深的架子,低调一点做成你该做的事情,凡事没有惨痛的付出就不会有丰厚的回报,除非甘愿一生平庸。

此文章献给心怀抱负的年轻的人,年老的人,学网络的人和其他行业的人。生命!由点点滴滴组成。